OEM 编号：A276 0500 278（完整编号：A2760500278）
产品名称：奔驰可变气门正时 (VVT) 中央控制电磁阀 / 凸轮轴调整控制阀
功能定位：控制发动机进排气凸轮轴相位，优化气门开启时机，提升动力输出与燃油效率
替代编号：A276050027828（升级版）
| 参数项 | 参数值 | 说明 |
|---|
| 工作电压 | 12V DC（车载标准电压） | 电磁阀线圈驱动电压 |
| 接口类型 | 2 针电气插头（刀片式） | female 型连接器，带防水防尘设计 |
| 工作方式 | 电控 + 液压驱动 | ECU 通过 PWM 信号控制滑阀位置，调节机油流向 |
| 响应时间 | ≤0.5s | 接收到信号至完成相位调整时间 |
| 工作压力 | 0.3-0.8MPa | 适配发动机机油系统压力 |
| 工作温度 | -40℃~125℃ | 适应发动机舱极端工作环境 |
| 防护等级 | IP6K9K | 防尘防水，适应发动机舱油污环境 |
| 重量 | 约 0.118kg | 轻量化设计，减少发动机负担 |
| 安装扭矩 | 20Nm | 固定螺栓拧紧力矩 |
| 滤网规格 | 内置精密滤网 | 防止机油杂质进入相位器，避免卡滞 |
A 级 (W176/W177)：2012-2018 年款
C 级 (W204/W205)：C300/C350/C400/C43 AMG 等
E 级 (W212/W213)：E350/E400 等
S 级 (W221/W222)：S400/S500/S63 AMG 等
GLE/ML 级 (W166/X166)：GLE350/GLE450 等
AMG GT 系列 (C190)：2016 年款起
Sprinter/Metris：2019-2022 年款 (2.0L L4 发动机)
M276 系列：3.0L/3.5L V6（含涡轮增压版）
M270/M274 系列：1.6L/2.0L 直列四缸
M176 系列：2.0L 直列四缸（AMG A35/A45 等）
M157 系列：5.5L V8（AMG C63/S63 等）
M278 系列：4.7L V8（S500/S63 AMG 等）
精准控制：可实现气门正时角度精确调节 (±40° 相位调整)
快速响应：发动机工况变化时，迅速调整气门相位
耐久性：设计寿命≥15000 小时，适应高强度工作
适配性强：与 A276050027828 等型号通用，但不能与其他品牌 VVT 阀互换
作为奔驰 VVT 系统核心组件，A2760500278 通过以下方式工作：
信号接收：ECU 根据发动机转速、负荷、温度等参数计算最佳气门正时，发送 PWM 信号至电磁阀
阀芯控制：
通电时：电磁线圈产生磁场，柱塞克服弹簧力移动
断电时：弹簧复位，柱塞回到初始位置
油路调节：
气门提前：柱塞移动打开主油道与 "提前腔" 通道，机油进入凸轮轴调节器提前腔，推动转子使凸轮轴提前旋转
气门延迟：柱塞移动打开主油道与 "延迟腔" 通道，机油进入延迟腔，推动转子使凸轮轴延迟旋转
相位保持：柱塞居中，关闭所有通道，保持当前气门相位
反馈控制：系统通过凸轮轴位置传感器监测实际相位，与目标值比较并实时调整
